保時捷被指控改變了英國市場的開曼R出院測試

保時捷已陷入排放測試不規則之後，在法庭聽說它修改了英國測試例程，Cayman r進行了審查。
理解該業務是在第二檔而不是先進行的，因此已經開始啟動Cayman R的英國二氧化碳（CO2）排放測試，結果是在評估時創造的CO2較少。上一代Cayman R的英國排放測試結果為221克/公里（克每公里）或CO2，但在歐洲其他地區，其額定值為228克/km。
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較低的讀數表明，英國的開曼R坐在K樂隊中，而不是當時的道路稅例行。儘管這些樂隊的相關費用多年來隨著通貨膨脹而發生了變化，但它們之間的跳躍一直是道路稅務表中任何類型的最急劇。 Band K目前為每年315英鎊，Band L為540英鎊。
這些聲明是由開曼R老闆的法律團隊無意中發現的，他在2011年因涉嫌使用他的車輛的缺陷而起訴保時捷。儘管保險公司已由保時捷解決，但所有者向業務尋求了更多與汽車排放相關的信息，同樣要求汽車認證公司（VCA）（VCA），該組織被控以證明英國的汽車排放 – 以進行證明 – 適當的數據。
•解釋了WLTP以及RDE現實世界排放測試
保時捷和VCA首先都拒絕透露信息，但保時捷的靈活性是，保時捷代表表示，開曼R的英國二氧化碳排放及其歐洲的差異是因為“不同的稅收制度”是因為“不同的稅收方案”在英國以及整個非洲其他地區之間。
VCA表示，保時捷解釋說，開曼R的差異“已被證實是根據適當的批准立法的”。保時捷告訴《泰晤士報》（Times），發現了測試違規行為的消息，因為它“與持續的法律訴訟有關”，因此無法對問題發表評論。
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