Month: December 2022

Maserati期待已久的第一代Granturismo的後續行動，最後將在2022年期間透露，其中包括傳統的兩門GT BodyStyle以及選擇汽油和完全電力。 從M-Power版本的BMW 8系列到汽油形式的法拉利羅馬以及電動汽車（例如電動形式）等電動汽車，Granturismo競爭的任何內容也將與Drop-Top Grancabrio一起出現，很可能會出現在2023年。間諜已經為我們提供了新的轎跑車外觀。 官方預告片中顯示的新的2022法拉利Purosangue SUV 該品牌於今年早些時候發布的圖像顯示了Maserati-品牌迷彩包裝中的新車。我們仍然可以看到，Granturismo堅持以前型號的傳統兩門，四座的比例，具有長的引擎蓋，陡峭的擋風玻璃以及大型的后腰。 廣告 – 帖子繼續以下 新設計似乎同樣可以從MC20超級跑車（尤其是前端）中藉用動力，具有相似的前照燈形狀以及雕刻的引擎蓋。但是，格柵似乎更大，並且後端的一般形象與舊的Granturismo相似。 排氣尾管在我們看到的原型上只是可見的，並且汽車揭示了該車輛將首先以燃燒引擎的功率引入。技術細節尚未確認，但是可能的發動機候選人是Maserati在MC20中發現的新的“ Nettuno”雙渦輪增壓V6。在那輛車中，它創建了621bhp以及730nm的扭矩，儘管可以看出它是否會為Granturismo失調。 5 同樣，瑪莎拉蒂可能會繼續利用其3.8升的雙渦輪增壓V8，該渦輪增壓V8最近才發現該公司的吉卜力（Ghibli），萊萬特（Levante）以及Quattroporte Trofeo型號。該系統本身與在法拉利的Portofino和Roma中發現的引擎有關，但是排放指南可能會使V6成為Granturismo的首選選擇。

之前間諜

，新的福特嘉年華麵包車在2018年伯明翰的2018年商用車展上透露，在福特的Van陣容中增加了超級尺寸的入場。 根據英國最暢銷的汽車，三門嘉年華麵包車在後窗和後排座椅上開去了後排座椅，儘管其餘的汽車幾乎沒有變化，甚至可以使用運動型的ST線啟發裝飾。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 •新的福特嘉年華聖騎評論 在引擎蓋下，福特有三種產品 – 兩種汽油和一個柴油，所有這些都從標準的嘉年華陣容中拔出。基本嘉年華麵包車獲得了1.1升自然吸氣的三缸生產，產生了84bhp，而較為振奮的，渦輪增壓的1.0升Ecoboost（123bhp）也將是發射產品。唯一柴油是1.5升四缸TDCI單元，可提供84bhp或118bhp。 12 麵包車的轉換意味著，在啟動和後部三個座椅的位置發現了大約1.0立方米的負載艙。福特聲稱，最近的嘉年華運動麵包車可以攜帶500公斤，但總體而言，新車型並不能比上一代麵包車獲得任何實用性增長。 機艙的重大變化到達。福特的同步3八英寸顏色觸摸屏信息娛樂單元可以被指定為可選的額外，並在大量更新的儀表板的中間處於驕傲。 Apple Carplay和Android Car兼容性也可以使用，而Sync Applink則意味著司機可以通過系統（包括Waze Navigation）訪問許多流行的智能手機應用程序。 12 新的司機支持和安全功能也到達。現在可以使用具有行人檢測和自動緊急制動的預碰撞警告系統，同時還提供了自適應巡航控制和盲點警告。交通標誌識別也到來。 在標準麵包車之上，嘉年華運動麵包車的存在是一種更加時尚的選擇，其設備啟發了嘉年華ST線和18英寸合金輪轂。在內部，Sport Van也可以使用運動座椅，踏板和平底的方向盤。標准設備將包括用於巡航控制的可調節速度限制器功能，並保持輔助設備。 儘管購買書將於今年春季開放，但新的嘉年華麵包車的價格尚未透露，這是英國的第一批交付在今年秋天的日曆中。 現在在這裡閱讀我們在英國最好的最佳小型貨車的折扣。

Koenigsegg去年並不確切地說，Jesko和Gemera都在首次亮相。但是，通過在Instagram上的一個神秘發布，瑞典品牌宣布其2022年的新年決議是“具有巧妙的工程以及理想設計的最終表現”，暗示可能在今年晚些時候揭示了新的設計。 廣告 – 文章繼續以下 雖然對現有的Koenigsegg HyperCar的增強肯定是令人興奮的，但該品牌的保險聲明與可能是加入該品牌系列的新設計相關圖片也消失了。 新的Koenigsegg Gemera是四座，1,700bhp，140萬英鎊 瑞典公司發行的唯一圖片顯示了一個相當緊湊的設計，具有簡單的流肩線以及精心弧形的屋頂。 這張剪影的鏡頭以及該品牌的堅強諾言暗示了Koenigsegg在Koenigsegg之後20年的新成員最初提供了CC8S超級跑車的新成員，而對新設計的另一種可能的暗示是，絕大多數Koenigseggs僅為Koenigseggs自2017年以來，請留在很短的時間內以及Regera與我們在一起。 由於在Gemera上使用插電式混合動力創新來增強性能及其環境證書，這引發了進一步的猜想。 RIMAC製造的 – 以及它在Gemera中成功生產“微小，友好的巨人”的成功，它逐漸成為“ Whes nos”而不是“ If” Koenigsegg的關注點。期望這很快就會發生並不是沒有道理的。 當然，這只是在這個階段的猜想，但是以如此強烈的聲譽以及私人工程創新的歷史，Koenigsegg不太可能停止在線工作，而不是以一種方法或一種方法或新年的解決方案還有一個 – 這只是對它的強大意義的關注。 在這裡查看世界上最快的加速汽車和卡車…

Dacia計劃使用新的旗艦型號來提高其SUV產品的規模，該模型將於2024年發售。除了它將品牌推向有益的大型SUV市場，購買者與Land Rover Discovery Sport和Volkswagen Tiguan這樣的更具成本效益的替代品。 廣告 – 帖子繼續以下 鑑於這場比賽，Bigster將是該品牌至關重要的汽車和卡車。達西亞（Dacia）指出，SUV的任務是為Marque的形象帶來“涼爽的感覺”，這在一定程度上要歸功於其艱苦的新風格語言以及極簡主義的徽章。同樣，達西亞（Dacia）將在2025年之前為市場提供三種新設計之一。 新的無味Dacia Duster Industrial揭幕了 Dacia父母企業雷諾（Renault）計劃對家庭掀背車以及中型SUV細分市場進行攻擊，而新的Bigster將發揮重要作用。它將與雷諾·克里奧（Renault Clio）等汽車和卡車以及卡迪賈爾（Kadjar）替換雷諾·澳大利亞（Renault Austral）一起坐在一起。 但是，為了確保羅馬尼亞品牌不會走得太遠，該公司已經採用了新的平台策略。每個DACIA，包括即將到來的Bigster，現在都基於與Sandero掀背車完全相同的CMF-B基礎。 該平台最終將成為DACIA的一種千篇一律的選擇，該品牌在Bigster的規模方面將基礎擴展到極限，並使該業務能夠以仍然存在的速度進入更大的汽車領域。可接受的價格。

的更新而更新了Dacia Duster可能會替換，但這並沒有阻止其製造商在Duster範圍內添加兩個新的Trim級別。 新的空氣以及NAV+修剪實質上取代了氛圍，獲獎者以及聲望設計 – 儘管入門級的增益可以訪問Trim。 •新的Dacia Duster 2018評論 廣告 – 簡短的文章繼續以下 Duster Air提供的價格從10,995英鎊起 – 比設計獲得的1,500英鎊大得多 – 以及帶來空調，DAB收音機，可調高的駕駛員座椅，16英寸的車輪，車身顏色的保險槓，藍牙，以及USB連接性以及電動前窗。 作為新的頂級規格型號，NAV+的起價為13,905英鎊，顧名思義，Sat Nav，除了7英寸觸摸屏系統，倒車攝像頭，16英寸的合金輪轂，全能電氣Windows，一台旅行計算機，升級的織物內飾以及加熱的電源可調機翼鏡。 但是，空氣實質上取代了Duster氛圍，但是帶來了更多的套件，而NAV+設計取代了獲獎者和聲望的設計 – 提供的設備比獲獎者多得多，而且成本上比Prestige更低。 •現在購買最好的小4×4 Duster Air與獲得模型的訪問一樣，配備了113bhp 1.6升汽油發動機，而NAV+提供了渦輪增壓123bhp汽油發動機或108bhp 1.5升柴油。 目前可以購買Duster Air和Nav+，預計將於4月購買。同時，全新的duster預計將在仲夏開始銷售。 獲取英國最負擔得起的車輛以在這裡運行的最低點…

蘭博基尼宣布了計劃發布“未來12個月內四種新產品”的計劃，其中包括改裝的Urus SUV和V12驅動器特別基於Aventador。像Reborn Countach一樣，在明年推出新的混合V12旗艦之前，新的超級跑車將以有限的數字建造以“慶祝燃燒引擎”。 廣告 – 帖子繼續以下 我們已經確定了Nurburgring上更新的Urus測試，具有新的外觀，並有可能更多的功能。儘管這將在明年推出，但也正在製作混合版。蘭博基尼可能會利用來自Cayenne Turbo S E-Hybrid的4.0升雙渦輪增壓V8混合動力總成，該動力總成可提供671bhp和900nm的扭矩。 新蘭博基尼Huracan Sto 2021評論 目前尚不清楚新的V12型號是否將是對歷史悠久的蘭博基尼（與新的Countach”或Sian Hypercar這樣的干淨床單設計的敬意。無論哪種方式，它都可能使用Sian本身（基於Aventador）的跑步裝備，而混合輔助的V12通過7速單離合器自動變速箱向所有四個車輪發送了超過800bhp。 這款新的汽車還將從Aventador及其機艙建築中藉用其碳纖維單體。目前尚不清楚蘭博基尼的許多單位將如何建造，但是作為參考，新的Countach僅限於112輛汽車。新汽車預計將耗資約200萬英鎊。

Mazda推出了2022年MX-5的輕度更新版本，該版本的創建是為了使小型運動車與新的運動賽（例如新型運動）競爭，例如新的新產品豐田GR86。 現在可以購買它，軟頂敞篷車變體的成本從24,755英鎊開始，而馬自達MX-5 RF的成本為26,665英鎊，該RF配備了可伸縮的硬頂。 新馬自達MX-5 Sport Venture 2021評論 馬自達對MX-5的最大更新是增加其動力學姿勢管理（KPC）機箱管理系統。基本上，這是一個穩定的管理系統，在硬轉彎時，在內部或卸載後輪施加了一些制動壓力。 廣告 – 帖子繼續以下 企業指出，這有助於清除汽車的底盤，並將身體拉入停機坪，在此過程中聳了聳肩。馬自達同樣指出，該系統可以做所有這些“如此巧妙的事情，以至於MX-5的引人入勝的管理保持了未污染”。 買家同樣被使用了新的鉑金石英金屬塗料飾面。但是，除了這些小調調整之外，更新的MX-5幾乎與以前的型號相似。 完全相同的四缸汽油發動機同樣在曲調的指定中提前領先。最不昂貴的選擇是一個1.5升的系統，具有130bhp和152nm的扭矩，而頂級變體的系統具有2.0升的系統，該系統建立了181bhp以及205nm的扭矩。 這兩個發動機都通過六速手冊變速箱將驅動器發送到後輪，儘管當安裝在Targa Topped Mazda MX-5 RF上時，功能強大的系統可以選擇配備自動變速器。 當螺栓固定在基本的軟頂敞篷車身樣式上時，許多強大的發動機可以在6.5秒內覆蓋0-62mph的衝刺，並達到136mph的最高時速。入門級變體的速度較慢，0-62mph的時間為8.3秒，最高時速為127mph。 現在閱讀有關馬自達計劃在2025年推出10種新混合動力車以及3次新電動汽車的計劃…