戈登·默里（Gordon Murray）T.33超級跑車將於4月9日

戈登·默里（Gordon Murray）的137萬英鎊T.33超級跑車將於下個月在蘇塞克斯的古德伍德賽車巡迴賽上首次亮相。
新的T.33是GMA的第二款超級跑車（Gordon Murray Automotive），被稱為該公司的成本較低，使用的功能較大，並且將在該品牌T.50和該品牌的Paddock地區展出T.50S旗艦。

最好的V12發動機汽車

Ferrari即將到來的Laferrari替代品和Koenigsegg的最新HyperCAR的競爭對手，V12引擎T.33遵循GMA的政策，即從未為模型生產超過100個單位。儘管價格令人陶醉，但T.33的每個例子都在今年早些時候揭露的一周內就售罄。生產將於2023年底開始，然後客戶交付從2024年開始。
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T.33拋棄了T.50和傳奇，戈登·默里（Gordon Murray）設計的邁凱輪F1的三個並排座位安排。由於其更常規的兩座佈局，T.33獲得了自己的底盤，由碳纖維和鋁製成，並失去了T.50的粉絲空氣動力學，從而產生了更整潔，更乾淨的形狀不受某些超級競爭對手的分裂或擾流板的覆蓋。
設計師戈登·默里（Gordon Murray）在汽車的一月揭露中告訴我們：“這確實是我腦海中已經有很多年了 – 實際上是從我們做邁凱輪F1之後。” “這絕對不是複古的，但是我六十年代的備受喜愛的運動賽車受到了很小的影響 – 法拉利206 Dino SP或保時捷904.我們想用T.33實現的目標。在20年的時間裡，我們認為它看起來仍然不錯。”
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T.33的關鍵特徵包括垂直堆疊的大燈，結合了為角撞擊測試創建的整潔的“硬點”，基本的基於LED的尾燈，以及後輪上的明顯ha鏈。車門關閉線後面的“刀片”和屋頂安裝的公羊空氣進氣口的身體顏色和飾面都將由客戶配置 – 領導GMA暗示沒有兩個例子是相似的。默里說，買方的經驗和參與T.33的經驗和水平將與T.50客戶所吸引的樂趣“幾乎相同”，他們平均每人持續了六個小時以上的時間與GMA諮詢在他們的汽車規格上。
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