豐田和Yamaha正在為氫能的V8發動機

致力於Yamaha生產氫燃料的內燃機。除了Yamaha並未通過半措施做事，選擇將Lexus RC F的5.0升V8系統作為該項目的起點。
該塊本質上是相同的，但是雅馬哈已經對發動機的噴油器，氣缸蓋和進氣歧管進行了調整，以使其能夠在壓縮氫上運行。發動機由完美製造的八顆二置排氣歧管所取代。

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雅馬哈（Yamaha）已從其氫V8發動機中擰緊444bhp，該發動機僅比由汽油供電的系統少13bhp。不過，有趣的是，該系統建立了540nm的扭矩 – 它比共同的動力總成高得多。
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由於所有的安裝點（類似於），因此從理論上講，它可能會掉入常見的RC-F的鼻子中，而幾乎沒有修改。唯一需要進行的重大修改是一個新的燃料系統，該燃料系統具有加壓的氫儲罐，位於轎跑車的普通汽油箱中。
這項工作發展了川崎，斯巴魯，豐田，馬自達以及雅馬哈之間的更廣泛合作夥伴關係，該夥伴關係於去年年底揭曉。該工作的目的是研究研究以及為內部燃燒發動機建立替代燃料選擇，這將使創新能夠最終成為碳中性。