Month: September 2022

汽車組織RAC委託領先電池電腦電腦師Euan McTurk博士委託一份專家報告，以解決它所謂的“電動汽車的負面神話”，特別是那些周圍的非避難所，從制動和輪胎磨損。 該報告介紹了由電動汽車的輪胎和製動器產生的有毒細顆粒物（也稱為PM 2.5s）的數量，通常據說這比等效的內燃燒引擎汽車要差得多。這是因為通常認為電動汽車電池的額外重量會增加正常駕駛過程中這兩種物品的磨損。 美洲虎使用可回收的i-pace電池啟動便攜式電源包 政府環境部長喬治·尤斯蒂斯（George Eustice）最近在有關該主題的精選委員會會議上與國會議員進行了交談。內閣大臣說：“有懷疑。” “有人說，道路上只需磨損，這些汽車較重的事實意味著收益可能比某些人希望的要少，但目前尚不清楚。” 廣告 – 簡短的文章繼續以下 但是，RAC說，McTurk博士基於現實世界的使用結果表明，電動汽車製動器實際上比傳統汽車中的速度要慢得多，因為電動汽車非常依賴於再生製動器，在這種制動器上，電動機反向電池充電電池充電，放慢汽車，而無需施加製動器。 McTurk博士說：“鄧迪出租車租賃說，其11個日產葉出租車上的剎車墊的壽命為80-100,000英里，是其柴油出租車的四倍。圓盤往往是由於翹曲而不是磨損而不是在傳統燃料的車輛上磨損的，而碟片則是柴油出租車上的兩倍。 “此外，Cleevely EV是位於切爾滕納姆的英國最著名的電動汽車機械師之一，經常看到電動汽車持續了超過100,000英里的剎車。該公司表示，如果他們需要更換電動汽車的剎車，那不是因為磨損，而是因為他們由於缺乏使用而抓住了。” 輪胎磨損也可能不是一個問題，因為RAC說現實世界中的經驗表明，由於體重，電動汽車無法像輪胎那樣迅速通過輪胎。 “鄧迪出租車租賃報告說，全電動前輪驅動日產葉子上前輪胎的壽命比柴油出租車少5,000至10,000英里，但更積極地，後輪胎持續相同的時間，相同的時間，通常在需要更換之前覆蓋30-36,000英里。” McTurk博士說。 來自Autovia的相關視頻 新寶馬I4 M50評論：電動汽車有多少樂趣？ |汽車快車 視頻播放 新寶馬I4 M50評論：電動汽車有多少樂趣？ |汽車快車 13/10/21 您可以在2021年購買的最好的新汽車：自動… 05/07/21 保時捷718 … Read More

有爭議的看法幫助烏魯斯脫穎而出，它的急性角度和尖銳的摺痕混合，高側和小窗口表明它肯定看起來像路上沒有其他SUV。它也有匹配的表現，並且很難想到任何推動烏魯斯的人都無法對其純粹的尺寸差，而且在直線周圍的速度上感到滿意。或者它的劇烈戲劇和道路存在 – 烏魯斯真的感覺就像類固醇的超級跑車一樣，與你的伴侶，孩子和寵物狗一起騎車。 關於蘭博基尼烏魯斯 建立蘭博基尼烏魯斯的公司必須支付的價格來幫助它繼續建造超級牌。畢竟，它為保時捷工作了，所以為什麼意大利人也不應該嘗試一下嗎？它不是蘭博基尼的第一個SUV – Boxy，通常被遺忘的LM002是20世紀80年代和20世紀90年代最大的越野 – 但烏魯斯旨在在競爭激烈的市場中取得銷售;高性能SUV部門。 十大最佳豪華SUV ​​2022 烏魯斯於2018年抵達英國，它可以與公司的赫拉克和副手車型一起出售，但它對這兩個人具有很大的規格。對於初學者來說，它是前進的，它沒有v10或v12，而是得到一個雙渦輪增壓伏卷，其中兩個urus最近的競爭對手，保時捷Cayenne Turbo和Bentley Bentayga。水龍頭上有641bpp，它給出了urus a 4-62mph時間為3.6秒。頂級速度為190英里/小時。 廣告 – 帖子繼續以下

豐田宣布了將一系列活動的安全技術推向市場的計劃，包括車輛到車輛和車輛到基礎設施通信最早的模型陣容。 該技術超出了當前製造商的雷達和基於攝像頭的危險警告系統，它依賴於監控交通流量和其他各種道路變化的集成交通系統的無線頻率。相同的頻率可用於與您附近的其他汽車“交談”。 在您到達沒有清晰視圖的路口的情況下，傳感器在路上發現了迎合的交通或行人，並在汽車儀表板上顯示信息。單個車輛還可以表明其存在並顯示警告，以便駕駛員可以採取行動以避免事件。 廣告 – 文章繼續以下 •市場上最安全的汽車 該系統甚至可以通過仔細關注前面的車輛將採取的措施來使其更加順暢，加速和製動，從而改善雷達引導的巡航控制。這家日本公司聲稱它正在與政府緊密合作，並運送機構，因此可以在不久的將來推出該技術。 日本的豐田和雷克薩斯車型最有可能首先接收系統，但美國和歐洲不應落後。 除此之外，這家日本公司還對其自適應領導的大燈系統進行了更改，以允許自動控制單個LED，以照亮前方的道路，而不會使其他駕駛員眼花azz亂。明年，此功能將推出高級豐田汽車和雷克薩斯汽車。 您是否認為應將所有汽車推廣到主動安全技術？在下面的評論中讓我們知道…

，以汽車生產的方式，2021年是大膽的超車年。印度和韓國猛增了德國。印度尼西亞對英國也是如此。這種風格繼續以低估的西班牙持續不可思議的方式，通過超越了一個過度自信的美國，該公司被用來成為世界第1輛汽車生產商，但現在使自己能夠跌至第八位。哎喲。那需要傷害。 廣告 – 帖子繼續以下 毫無疑問，在主要參與者中，德國，美國，墨西哥和加拿大是2021年的最大失敗者，而2020年則是所有四個人的產出大幅度減少。 “英國汽車生產在短短五年內已完全削減了50％” 但與此同時，阿根廷和巴基斯坦等迅速新興的生產商都同年翻了一番。看來，這兩個不太可能的國家並未受到相同水平的芯片短缺，共同的並發症和缺乏信心的打擊，因為去年，其他“更好，更強大”的汽車國家都削弱了削弱。有趣的，那。 靠近家，奧地利，芬蘭和葡萄牙越來越近，而德國，荷蘭和斯洛文尼亞不僅處於衰落狀態，而且他們的下降深處。在這一切的中間是英國，在2021年對2020年的產量下降了約7％。但是，儘管去年在去年的汽車生產聯賽桌上被印度尼西亞超過了（我們如何允許那個發生嗎？）我們仍然留在2021年創建90萬輛汽車的全球生產商中，因此，對於這麼小的憐憫，我們必須感激不盡。

沃爾沃還沒有完全排除建造一輛揮桿兩門雙門轎跑車的概念，一位高級設計師承認，人們仍然可以生產。沃爾沃（Volvo）的時尚經理外觀，安德斯·岡納森（Anders Gunnarson）承認，這項業務渴望開發這樣的汽車和卡車，但是目前這項工作“擱置”。岡納森說：“轎跑車被擱置了。” “汽車和卡車的雙門轎跑車風格是英國人和美國人一直做得非常出色的事情 – 轎跑車是汽車和卡車生產商想要的汽車和卡車。我們非常想開發轎跑車。”岡納森（Gunnarson）是以前擁有沃爾沃（Volvo）P1800的雙門轎跑車迷，他是開發1990年代後期彼得·霍伯里（Peter Horbury）風格的沃爾沃C70的重要手。他解釋說：“ C70當時是沃爾沃的出色圖片改變者。” “與擁有雙門轎跑車的汽車和卡車品牌建立聯繫總是非常棒的。在瑞典，在土豆泥的頂部放奶油是完美的 – 跑轎跑車也就像有那個！” 廣告 – 簡短的文章繼續以下 •最好的雙門轎跑車2014 使用1960年代傳統P1800的獨特風格特徵，Ideas Coupe是最近開發的三個想法，旨在展示沃爾沃設計的三個新支柱。由沃爾​​沃設計高級副總裁Thomas Ingenlath領導，Idea Coupe，Idea XC Coupe以及Idea Estate的特色沃爾沃（Volvos）以及明年應屆滿的新XC90。