“寶馬M3和阿爾法朱利亞四肢屬是藝術的指定，但是在某些方法中，它們同樣是恐龍”

自動快車訪問者顯然意識到所有汽車和卡車業務都在運行的電氣化過程目前。我們的收件箱是在您想要盡可能多細節和澄清電動汽車的那些人之間分配的，而且很多人都寧願我們專注於提取最後一段時間的努力以及燃燒的效果引擎。
廣告 – 文章繼續以下

放心，這種對比不會在我們身上丟失。畢竟，我們喜歡汽車。這也是為什麼我們在整理本週的前封面故事等測試時會有些朦朧的眼睛：兩個後輪驅動超級掛鉤（包括一個帶來傳奇的M3徽章），其集成輸出超過1,000bhp來自幾個渦輪增壓六缸汽油發動機。

BMW M3競賽與阿爾法·羅密歐朱利亞四肢

我們不會在結果上提供任何類型的擾流板，從道路和賽馬場測試的混合物中整理出來。但是，將這是最近引入的BMW M3的真相，並以典型的七年設計週期以及您可以開始理解該測試的前瞻性意義。可以消除我們現在正處於幾十年來激動我們所有人的精彩汽車和卡車的時期，也許至少以可識別的形式進入了他們的最終化身。 M3及其阿爾法Giulia Quadrifoglio競爭對手均指定了藝術。在某些方面，它們同樣是恐龍。
承認這一點並不容易，但是二氧化碳的艦隊目標，政府的激勵措施和懲罰以及普通的老客戶需求使得很難確切地判斷這一幼兒園的其他測試，從現在開始以及英國的禁令。從2030年起，純燃燒引擎車輛。
在未來的幾年中，將會有激動人心的汽車和卡車。我們被說服了。但是，我們也應該隨意慶祝並享受最終被宣佈為“峰值燃燒引擎”的東西。而且，在本週測試的情況下，這些電動機安裝在汽車和卡車中，您每天都可以將家庭和開車帶入，這是一個了不起的成就。
查看您現在可以購買的最好的跑車和卡車…