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2017年的2017年東京汽車展，從全球到日本首都的主要車輛製造商繪製，每一個品牌都為新車輛做出了貢獻在看台上。雖然有少數新的生產工具可以看到，但富有想像力的想法是該節目的話題，因為製造商展望了車輛行業的未來。 廣告 – 文章繼續以下 一支虔誠的自動啟示團隊不懈地努力，為您帶來東京的所有最新消息。在第一個新聞當天的新聞爆炸以及第二天媒體日的勺子爆炸，您將在下面的綜述中發現所有最重要的故事。 門將從10月27日起很快向公眾提供，並於11月5日再次關閉。 •2018年最好的新車 正如預期的那樣，這是東京有效的日本品牌，歐洲市場的代理商也存在。寶馬，梅賽德斯（Mercedes）以及奧迪（Audi）都陷入了困境，但是從9月的法蘭克福車展上卻幾乎沒有康復，這是當地品牌在最大的展示中。 鈴木（Suzuki）吸引了頭條新聞，揭示了各種緊湊的想法車輛，可以與該品牌在2020年誕辰100週年相關聯。Subaru同樣以其Viziv績效概念刺激了利率，並且馬自達公開了RX-Vision Ideas的下一個階段在2015年的東京車展上。

的學習者數量是創紀錄的800萬個有抱負的驅動程序，用於學習者在過去五年中用於學習者許可證。 在過去的五年中，每年都有超過一百萬個臨時許可申請，​​過去五年中頒發了超過800萬的學習者許可證。這比2012年增長了8％。 廣告 – 文章繼續以下 •最好的新駕駛員的第一輛車 與五年前相比，這相當於另外6,330名希望每月上路的司機。這些數字以Collingwood保險覆蓋服務的靈活性要求獲得，發現17-24歲的孩子是臨時許可證中最典型的持有人。 但是，根據調查結果，越來越多的48至50歲的孩子正在尋求獲得其全部駕駛執照。根據駕駛員以及車輛許可公司的統計數據，最古老的臨時許可證持有人是一位103歲的女士，而最古老的完整許可證持有人為106年。 •高速公路上學習司機的主要技巧 Collingwood Insurance Coverage Services的互聯網廣告經理Paul Vickers表示：“駕駛最終是我們個人和專家生活的逐漸重要的生命技能。目前，36％的英國工人仍然開車去上班，並且有相當一部分的受訓者與他們一起上大學，因此發現開車的人對所有年齡段的學習者以及調查結果表明，從未如此重要那。” 英國的道路最終人滿為患嗎？讓我們在下面理解您的想法…

2017年東京車展的最佳汽車和卡車一直是一場瘋狂的行動，有許多新車和卡車以及在東京的“大景點”全球展覽中心暴露的想法。我們的團隊一直在整個看台上不懈地工作，現在情況已經解決了，他們有時間挑選出演出的最好的汽車和卡車。 廣告 – 文章繼續以下 有很多選擇，許多汽車和卡車都在爭奪東京的興趣。本田通過公開了類似的運動EV概念，在法蘭克福車展上與大都會電動汽車的想法一起處理了與大都會電動汽車的想法完全相同的技術。 •東京車展：新聞綜述 雖然目前尚無性能細節，但本田的想法表明，電動汽車和卡車不必沒有性格。對鋼鐵頭的令人放心的想法。 然後是馬自達視覺雙門轎跑車，它的先進風格和華麗的細節給東京留下了深刻的印象。儘管它不會進行生產，但我們肯定會看到與Kai Concept類似的東西，該概念預覽了2019年馬自達3。它也遵守了馬自達的“ Kodo”風格語言，並指向了優雅的未來。日本品牌。 日產也竭盡全力抓住頭條新聞，揭露了東京的葉子Nismo的想法。製造商指出，它將在六秒鐘內創造福特Focus RS績效水平以及總計0-62mph。

，以使城市更加女性友好，韓國首爾為改善安全性創造了特殊的女性停車位，而不是作為他們停車的陳述該市聲稱能力。 這些空間被稱為“ She spots”，顯然比城市中的其他空間更長，更大，並用粉紅色描述，戴著裙子的粉紅色身材可以幫助識別它們。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 這些景點被放置在更好的區域以幫助提高安全性，並且更接近購物基礎設施，例如電梯和自動扶梯。 這些空間只是估計5500萬英鎊計劃的一部分，以使該市更加友好，這還包括帶有略微海綿狀材料的人行道，這使得它們更容易在高跟鞋身上行走。 在與韓國時報報紙（婦女和家庭事務助理市長）的交談中，喬恩·赫（Cho Eun-Hee）說：“這就像在普遍的設計中添加了女性風格，使婦女更加舒適。” 但是，韓國不是第一個擁有僅女性停車位的國家。中國，科威特，馬來西亞，印度尼西亞，奧地利和意大利也只為婦女留下斑點。 2012年，德國特里伯格市長在指定女性和僅女性停車位時引起了爭論。雄性斑點位於只能逆轉到的混凝土支柱之間。據說這使他們更難停車。

特斯拉開放，最近證實，它將向其他製造商的電動汽車開放其增壓網絡 – 該公司現在採取了第一個暫定步驟，以實現這一野心，並通過新的飛行員實現這一野心荷蘭計劃。 特斯拉已向荷蘭開設了10個增壓器向非特斯拉司機開放，他們可以使用Tesla App的最新版本，可以像其他任何快速收費者一樣對車輛充電。 廣告 – 文章繼續以下 飛行員僅對與CCS充電端口兼容的車輛開放。目前還沒有關於試點計劃是否將擴展到英國的消息。 電動汽車收費點面對監管鎮壓 特斯拉還確認，非tesla駕駛員將收取費用稍高的費用，以抵消為增壓器配備必要軟件以適合各種電動汽車的成本。但是，該公司表示，可以通過購買收費會員資格來減少這筆費用。 今年早些時候，特斯拉的首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）概述了他對增壓器推出的願景，儘管他提到，具有較舊且較慢的充電標準的汽車司機也有可能在增壓點上支付更多的電力。 他說：“如果收費率是超級慢的，那麼有人會收取更多費用。” “我們也將對增壓器的電力收費更加聰明，”這表明價格可能會根據需求或一天中的時間而有所不同。

新柴油HGV的銷售將從2040年開始停止，這是英國政府驅動的一部分，使英國最終到2050年最終成為碳中性。 2035年將禁止使用26噸發動機。 HGV柴油發動機的一種可能的替代品是一系列的高架電源線，可以通過高速公路上的電容儀為卡車提供電能，電池在較小的道路上接管。 ‘2030年燃燒引擎禁令即將來臨 – 以及我們沒有時間的時間” 在禁令開始之前將進行諮詢，但是道路運輸協會已經在公告中爆發了，稱該計劃“不現實”，並指出，儘管它支持Web Zero Zero Initiative：“這些替代HGV並不但是存在 – 我們不明白他們何時會和他們要花費的錢。” 廣告 – 帖子繼續以下 運輸部的“綠色”系列概念中包含的其他概念包括到2050年通過“零零”計劃到2050年，轉讓秘書格蘭特·沙普斯（Grant Shapps）表明，氫驅動的飛機可能會在未來的航空旅行中起作用。 到2027年，所有40,000輛40,000輛車以及中央政府運營的貨車將完全零排放，而法規將在今年晚些時候發布，要求所有新的國內EV充電器都很聰明，這使得能夠在被收取的車輛之間進行溝通。作為電能網格。 Wise Chargers使能源服務提供商能夠更好地處理需求，平衡將電氣運送到車輛的運輸與一天中的時間，指定汽車充電以及網絡上的其他功率。 格蘭特·夏普斯（Grant Shapps）宣布他的部門的想法說：“交通不僅僅是您的出境方式。從根本上講，這是我們城鎮，城市以及鄉村，我們的生活需求以及我們的健康狀況。它可以使所有這些事情變得好或壞。脫碳不僅是一些技術官僚的過程。這與我們確切確保轉移塑造高質量的生活以及良好方法中的經濟環境。 “這並不是要阻止人們做事：這是關於做完全相同的事情的不同。我們仍然會去度假，但是使用可持續燃料的飛機更有效。我們仍然會開車，但是在零排放汽車中逐步開車。” 在此處查看到達的全電動面板貨車…