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本特利宣布百年紀念穆爾曼·W.O。 Edition

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Bentley將於明年通過建造Mulsanne W.O.紀念其百年紀念。版本，以本特利的創始人威廉·歐文·本特利（William Owen Bentley）的名字命名。由穆林納（Mulliner）創建的，只會建造100輛汽車，每輛汽車都由從W.O中取的原始曲軸切成薄片組成。本特利的私人車。 Bentley 8升於1930年推出，是Bentley的創始人W.O.創建的最後一輛汽車。本特利。它是當時英國可用的任何汽車中最強大的發動機 – 連續7,983cc。 W.O.一年後，1931年被迫出售自己的賓利（Bentley）8升。 廣告 – 帖子繼續以下 •最好的豪華汽車出售 賓利汽車於2006年重新恢復汽車，然後恢復了原始曲軸。原始曲軸的切片將設置在每個Mulsanne W.O.的內部。版。 限量版Mulsanne從W.O.的原始8升中汲取了設計靈感，其中包括Chrome引擎蓋帶和可選的Chrome散熱器殼和格柵，上面放著Flying B Mascot。汽車還附帶了Onyx油漆，儘管客戶可以從Bentley的顏色托盤中選擇其他顏色。 Mulsanne還包括W.O. Bentley簽名徽章在下部保險槓和自由訴訟的車輪中心和門踏板上，兩者都包含了一個特別創建的百年徽章。 在內部，本特利·穆爾曼（Bentley Mulsanne）的設計基於1930年代豪華的生活，並帶有照明的雞尾酒會櫃，其中由原始的8升曲軸曲軸組成，並在特殊創建的顯示窗口中。銘文位於此下方，詳細介紹了本伯特利歷史的相關性。 13 內飾配備了許多迷人的材料，包括Bentley的Fireglow Hide，Beluga hide和盲縫。深色污漬毛刺胡桃木貼面板也用於較硬的表面上，可以追溯到1930年代的8升。內部還包括Fireglow Lambswool地毯，玻璃杯，隱私窗簾和後座娛樂。 目前尚無關於您期望為其中一個限量版付款的信息，而是Mulsanne W.O.可以在本特利系列中的三個穆爾曼人中的任何一個中指定版本。 Mulsanne … Read More

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Maserati Levante SUV獲得346bhp V6

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Maserati已向其Levante SUV系列推出了新的346bhp 3.0升V6發動機。同樣，新的引擎將最終在整個Quattroporte以及吉卜力設計範圍內提供。 現有的273bhp 3.0升V6柴油以及Levante系列中425bhp 3.0升V6汽油之間的新發動機插槽。 Maserati宣布新電動機能夠在六秒鐘內為0-62mph，最高時速為156mph。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 •Maserati Levante GTS暴露在Goodwood 根據即將取代NEDC經濟氣候週期的很快，346bhp V6的返回應返回多達24.4mpg，並發出280G/km的二氧化碳。 7 新的引擎加入了Levante Variety符合SUV的一系列設計年度更新，該更新是在最近的Goodwood慶祝活動中首次亮相。保時捷Cayenne競爭對手的更新包括新的自適應矩陣LED大燈以及11種新的外部顏色選項。 在古德伍德（Goodwood）也推出了新的萊萬特·GTS，它位於陣容的頂部，並由542bhp 3.8升V8提供動力。但是，英國Maserati尚未說明該設計是否會重新設計，以獲得最佳手驅動器，並在英國提供。 萊萬特的新346bhp V6現在可以購買，費用從61,425英鎊開始。在Quattroporte中，成本從78,120英鎊開始。 這些是最好的SUV，也是4×4的出售…

皇后公開了5億英鎊的美洲虎陸虎發動機工廠

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，您知道當她的皇室殿下露出剪彩時，這不是您普通的工廠開業。這正是Jaguar Land Rover的新高科技5億英鎊的發動機建築設施今天發生的事情。 新工廠的大小是14個足球球場，是JLR一代人最大的內部發動機設計和製造投資。它將成為新的“ Ingenium”系列發動機的所在地，這將是即將到來的Jaguar和Land Rover產品，從新的XE Saloon開始。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 首款將脫離最先進生產線的引擎將是全新的2.0升柴油機，從發射開始，在XE中進行了介紹，並最終找到了諸如Land Rover Discovery Sport之類的汽車，其他。 15 JLR對這種Ingenium柴油非常滿意，因為在以161bhp形式安裝到XE時，它擊敗了同等的BMW 3系，以表現出色和效率，並擁有75mpg和99g/km的CO2。 JLR發動機製造中心位於Wolverhampton，與M54相鄰，在英國創造了6,900個工作崗位，其中包括供應鏈中的許多工作。還花了1.5億英鎊用於先進的裝配機器人和激光鑽探，以保證嚴格的標準。 1,500人的JLR員工團隊將共同組合245個發動機零件，以完成完成的動力裝置。 第一個XES將於明年5月在明年與這些引擎一起使用這些發動機滾動。 單擊圖庫圖片，以獲取新的JLR發動機工廠內的更多視圖。

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起亞備努力在2027年之前推出14輛新電動汽車

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起亞已宣布其公司的路線圖，直到2030年。該品牌打算在十年末每年出售400萬輛汽車 – 120萬電池是電池 – 電動汽車（BEVS）。 14新的起亞電動汽車將於2027年推出，以幫助該公司實現這一數字，並且還將在可能的情況下改用更可持續的製造方法，可回收材料和可再生能源。 現代和創世紀圖17到2030年新電動汽車 從2023年開始，起亞計劃每年至少發射兩個BEV，然後將在到2027年到2027年的完整陣容。據說該新型號包括兩輛皮卡車和一輛入門級汽車 – 這將是可能會定價以吸引遠離MG等競爭對手的預算緊張的客戶。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 EV9 SUV最早到達的人之一將看到該品牌首次亮相其下一代技術，包括其“汽車”自動駕駛系統。電流更新和“按需功能”服務也將首次獲得。 起亞2030年的另一個目標是成為領先的全球用途汽車（PBV）品牌。該品牌將為企業客戶構建這些PBV，以期滿足預測的到2030年對定制產品需求的五倍增長。 目前，這些PBV將建立在現有平台（例如E-Niro Plus）上，並將針對出租車艦隊和乘車服務。但是，從2025年開始，將引入專用的滑板平台。 這些滑板平台的尺寸和功能模塊化物體具有靈活性，可以輕鬆地交換以滿足每個業務的需求。選項可能包括低級物流車，汽車共享汽車和送貨車輛。 您對起亞對未來的計劃有什麼看法？在下面的評論部分中讓我們知道…

“同樣，製造商指定其電動汽車可以比真正的50％遠遠50％”

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當全槍尼桑將其100％的電動葉投放出來，大約五年前，該公司得到了一些東西。鮮為人知……有些錯誤。 汽車和卡車看上去令人耳目一新，而且駕駛得很好，但是這些積極因素遠遠超過了負面因素。最大的是，它很昂貴，而且無法一次性運行。 廣告 – 文章繼續以下 我認為，上市成本超過30,000英鎊（減去5,000英鎊的政府補貼），那葉子的成本幾乎是應有的兩倍。更糟糕的是，儘管日產聲明在現實情況下，它會以一項罪名覆蓋110英里，但事實是，它不會，絕對不能很好。 我問日產的高級人員是否居住在布萊頓（Brighton）是否真的能夠在倫敦市中心（Central London）進行55英里的通勤以及單一的費用。是的，反應是一種完全不准確的，也是不誠實的不誠實。事實是，在典型的日常條件下，其範圍接近70英里。那為什麼要假裝呢？ •“座位的未來是光明的……而且您扮演著相當大的角色” 現在，在日產的雄心勃勃的多樣性主張後，將近十年後，起亞憑藉其精神ev的全電動汽車和卡車行動來努力，就像日產一樣，就像日產一樣，有些事情是對的，有些錯了。 Spirit EV的室內風格以及表面超出了期望 – 此外，這只是“便宜”的韓國汽車，對嗎？嗯，錯了。 這是一部全電動，正式成本為30,000英鎊，或者在政府補貼之後獲得25,000英鎊。哎喲!這使它僅比寶馬i3（2014年世界環保汽車）便宜幾百英鎊，是汽油發動機靈魂的兩倍，價格為12,600英鎊。當高檔寶馬的價格完全相同時，您會選擇不起眼的起亞嗎？ 儘管如此，隨著起亞正式引用了Spirit EV的132英里，它將很快以及重要的100英里品種屏障，對嗎？嗯，再次錯了 – 我處理了僅捕獲88英里的距離。當更多的時候，我們有一個製造商正式指定其電動汽車將以一次費用的運行，比真正旅行的50％。 Spirit EV與原始葉子相處得非常典型。它的設計既適用又是建造的，除了駕駛的樂趣之外。然而，它的成本也很高，而其現實世界的多樣性能力令人失望。 您是否認為製造商犯了誇大其汽車的多樣性和經濟氣候聲明？在下面的評論中加入討論…

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“當汽車所有者來控制我們的道路

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到最近，政府熱情和激勵的消費者（通過擾亂方案等）來購買柴油機。我們做到了。 然而，在柴油的喜愛宣言後不久，抵抗燃料的戰爭。在這個階段的角度來看，政治家們曾經和我們拼命地熱衷於我們購買相對昂貴的100個電動汽車。但我們沒有。或者，更精確，我們買了並仍然以絕望的低數字購買這些純電動車。最新數據顯示7,441在2018年上半年註冊 – 少於2017年1月至6月。 廣告 – 文章繼續下面 •2018年出售的最佳低排放汽車 現在，政府的最新痴迷是它將其描述為超低排放車輛的內容。根據GOV網站，我最終被捕，Ulevs是“帶有純電動發動機的車輛，插入式混合發動機或汽車的汽車，Co2排放量低於75克/ km尾部”。 或者，電動機製造商和貿易商社會表示，他們是使用低碳技術的車輛;從尾管發出小於75克的二氧化碳;能夠以零尾水泵發射模式運行至少10英里“。 使困惑？你將會。政府正式宣布上週，它現在將在2030年的新車銷售中的“至少50％”的“至少有50％”。但不會讓門打開另一半是中等或高 – 動手車？它的2040年禁止汽油和柴油呢？似乎它現在並不是因為我們的領導者醒來，汽油 – 電氣（不是純電源）在普及/銷售時越來越快，而不是比任何其他的車輛更快。

BMW 2系Active Tourer獲得了Xdrive四輪驅動

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，當BMW 2系Active Tourer今年早些時候出現時，它成為了歷史，成為了前輪驅動的第一家製作BMW。現在，該公司現在已決定為業主提供四輪驅動的選擇，以供其梅賽德斯B級競爭對手。 Xdrive系統已出現在寶馬范圍內的許多轎車以及SUV設計上，現在將為那些需要其他全天候握把的人增添迷你MPV的魅力。 該特定係統與BMW上的長期四輪驅動不同，例如3系Xdrive：在Active Tourer上，汽車和卡車在典型的駕駛條件下完全前輪驅動，因為該系統已脫離，表明燃料經濟經濟氣候和排放量較少。 廣告 – 帖子繼續以下 就像B級梅賽德斯的4matic系統一樣，當檢測到任何類型的牽引力丟失時，多板保持可能會以最大的抓地力向軸發送多達100％的功率。同樣，它在充滿活力的駕駛觸發器輪滑動的情況下無限地調節扭矩的分佈。 Xdrive系統將在英國使用234bhp 225i汽油以及193bhp 220d柴油發動機，分別為30,825英鎊（豪華）和29,955英鎊（Sport）。兩者僅提供八速自動變速箱，以及引入管理以及Shift Paddles的範圍從135英鎊起。 •2014年最佳MPV 整個系統將汽車的總重量增加了61公斤，但是187bhp 220d XDRIVE的官方燃料經濟氣候數字為61mpg-比前輪驅動模型僅下降3MPG。排放同樣保持競爭激烈，二氧化碳的122克/公里。 預計將在未來幾週內提供配備XDRIVE的汽車和卡車，並在2015年第一季度提供交付。 您想要一輛配備Xdrive的活躍遊客，而不是普通汽車？讓我們理解為什麼在下面的評論中…

Jeep Goes Electric：在2023年推出

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吉普車之前揭示的第一台電動汽車模型通過揭示其首個全電動吉普車模型的設計邁向了全電動未來的第一步，該模型將在歐洲首次推出2023年的一半。 Stellantis經理卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）在該品牌的2021年收入展示期間說：“電氣化將放大吉普車的核心屬性。”塔瓦雷斯（Tavares）使用收入來製定該集團的長期戰略，其中包括到2026年到2026年在歐洲全電動的100％的銷售。 吉普的電氣未來：克里斯蒂安·穆尼爾（Christian Meunier）揭示了該品牌的EV總體規劃 新的，尚未命名的吉普車是這種意圖的重要標誌，因為它展示了沒有任何類型的全電動模型的Stellantis品牌如何迅速轉變為具有完整的EV範圍。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 他補充說：“這種新車型將在明年的上半年推出，也是詳細的全電動吉普車陣容中的第一個，它將在2025年覆蓋所有SUV領域。” 新模型預計將以尺寸的方式位於叛徒以下。它將吉普車的當代設計語言發展為完全電動模型的更為正常的東西，具有較淺，更加空氣動力學的擋風玻璃，以及對品牌標準格柵的封閉解釋。 作為去年吉普慶祝活動80週年慶祝活動的一部分，品牌經理克里斯蒂安·梅尼爾（Christian Meunier）宣布，“到2025年，每個細分市場中的吉普車都會完全無資源”。但是，吉普車的外部設計負責人馬克·艾倫（Mark Allen）暗示了Car Express可能會擴展與電氣化相關的範圍擴展：“我們正在檢查每個細分市場”。 當被問及吉普車的陣容是否可以超越頂端的搖擺人，以及底部的叛徒時，艾倫說：“絕對 – 我們正在超越這些項目。

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新的2022保時捷Cayenne在攝像機上捕獲了較少的偽裝

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我們已經識別了在範圍 – 頂部渦輪增壓器中的Fackifted Porsche Cayenne測試，現在我們的間諜在SUV中拍攝了更新的4×4和轎跑車在今年晚些時候發布之前。這些預生產的車輛比以前更薄地偽裝得更加薄弱，仔細看看Cayenne的造型調整。 廣告 – 簡短文章繼續下面 在SUV和Coupe的前面，已經安裝了較大的重塑前燈，整合了Porsche的四邊形LED的燈光簽名，以及一些具有較薄的單條指示器的稍微複製的前格柵。帽子也被調整，沿其長度的一對較窄的速度，下部保險槓似乎在其外極端處獲得了一組空氣通風口。 新的2023保時捷911鑑定了很少的偽裝 由於我們以前的間諜鏡頭透露，渦輪增壓器的電子混合設計將採用更深層次，更多的威脅前格柵佈置和含有酸綠色的巨大的10 – 活塞制動墨水刀。這些最目前的圖片還暴露了一種新的多輻合金輪式，將作為整體的一部分到達。 在後方，Cayenne和Cayenne Coupe將獲得重新設計的LED尾燈和新的擴散器，基本SUV將數字板塊重新定位在後擋板下方。唯一的其他變化是用於轎型模型的修改的唇形擾流板。

新的福特Kuga Facelift間諜測試

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我們的間諜在2022年晚些時候為公眾揭幕時，已經捕獲了改裝的福特kuga suv測試。隨著Focus獲得中年的刷新 – 以及現在，這是該品牌傑出的中型SUV的轉變。 廣告 – 文章繼續以下 目前的第三代庫加（Kuga）僅自2020年初以來才出售，但是即使在短時間內的競爭對手（例如大眾Tiguan）和座位上的ATECA中，ATECA也從改頭換面中受益，也從Kuga的陳列室吸引力中受益匪淺。然而，正如我們新的間諜投籃所展示的那樣，艱難的福特准備在家庭SUV領域收回其位置。 福特Kuga vs Toyota Rav4 vs Skoda Karoq 在正面是一些從新焦點中獲得的風格提示，其大燈纖細，還有一個新的格柵，其中包括福特徽章，該格柵已從鼻子上搬遷。在我們的後部，我們採用了新的尾燈設計，但是雙排氣以及後擾流板的保持不變。 在動力總成方面，新車和卡車很可能會保留當前型號的陣容，這意味著選擇148bhp 1.5升汽油，六速手動，222bhp，222bhp插件混合動力或187bhp Mimel Hybrid – 後者獲得CVT自動變速器。福特去年年底從Kuga Variety罐裝了柴油發動機。 5 去年，改頭換面的焦點獲得了信息娛樂的最新信息，並且我們很可能會看到新的Kuga上出現了完全相同的臭味。這意味著最新版本的福特同步4信息娛樂系統，具有13.2英寸的中央觸摸屏。 尚無定價的消息，但是目前的設計從不到28,000英鎊開始，因此預期對Kuga進行了類似的價格。 查看我們現在購買最佳中型SUV的清單