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有爭議的看法幫助烏魯斯脫穎而出，它的急性角度和尖銳的摺痕混合，高側和小窗口表明它肯定看起來像路上沒有其他SUV。它也有匹配的表現，並且很難想到任何推動烏魯斯的人都無法對其純粹的尺寸差，而且在直線周圍的速度上感到滿意。或者它的劇烈戲劇和道路存在 – 烏魯斯真的感覺就像類固醇的超級跑車一樣，與你的伴侶，孩子和寵物狗一起騎車。 關於蘭博基尼烏魯斯 建立蘭博基尼烏魯斯的公司必須支付的價格來幫助它繼續建造超級牌。畢竟，它為保時捷工作了，所以為什麼意大利人也不應該嘗試一下嗎？它不是蘭博基尼的第一個SUV – Boxy，通常被遺忘的LM002是20世紀80年代和20世紀90年代最大的越野 – 但烏魯斯旨在在競爭激烈的市場中取得銷售;高性能SUV部門。 十大最佳豪華SUV ​​2022 烏魯斯於2018年抵達英國，它可以與公司的赫拉克和副手車型一起出售，但它對這兩個人具有很大的規格。對於初學者來說，它是前進的，它沒有v10或v12，而是得到一個雙渦輪增壓伏卷，其中兩個urus最近的競爭對手，保時捷Cayenne Turbo和Bentley Bentayga。水龍頭上有641bpp，它給出了urus a 4-62mph時間為3.6秒。頂級速度為190英里/小時。 廣告 – 帖子繼續以下

豐田宣布了將一系列活動的安全技術推向市場的計劃，包括車輛到車輛和車輛到基礎設施通信最早的模型陣容。 該技術超出了當前製造商的雷達和基於攝像頭的危險警告系統，它依賴於監控交通流量和其他各種道路變化的集成交通系統的無線頻率。相同的頻率可用於與您附近的其他汽車“交談”。 在您到達沒有清晰視圖的路口的情況下，傳感器在路上發現了迎合的交通或行人，並在汽車儀表板上顯示信息。單個車輛還可以表明其存在並顯示警告，以便駕駛員可以採取行動以避免事件。 廣告 – 文章繼續以下 •市場上最安全的汽車 該系統甚至可以通過仔細關注前面的車輛將採取的措施來使其更加順暢，加速和製動，從而改善雷達引導的巡航控制。這家日本公司聲稱它正在與政府緊密合作，並運送機構，因此可以在不久的將來推出該技術。 日本的豐田和雷克薩斯車型最有可能首先接收系統，但美國和歐洲不應落後。 除此之外，這家日本公司還對其自適應領導的大燈系統進行了更改，以允許自動控制單個LED，以照亮前方的道路，而不會使其他駕駛員眼花azz亂。明年，此功能將推出高級豐田汽車和雷克薩斯汽車。 您是否認為應將所有汽車推廣到主動安全技術？在下面的評論中讓我們知道…

，以汽車生產的方式，2021年是大膽的超車年。印度和韓國猛增了德國。印度尼西亞對英國也是如此。這種風格繼續以低估的西班牙持續不可思議的方式，通過超越了一個過度自信的美國，該公司被用來成為世界第1輛汽車生產商，但現在使自己能夠跌至第八位。哎喲。那需要傷害。 廣告 – 帖子繼續以下 毫無疑問，在主要參與者中，德國，美國，墨西哥和加拿大是2021年的最大失敗者，而2020年則是所有四個人的產出大幅度減少。 “英國汽車生產在短短五年內已完全削減了50％” 但與此同時，阿根廷和巴基斯坦等迅速新興的生產商都同年翻了一番。看來，這兩個不太可能的國家並未受到相同水平的芯片短缺，共同的並發症和缺乏信心的打擊，因為去年，其他“更好，更強大”的汽車國家都削弱了削弱。有趣的，那。 靠近家，奧地利，芬蘭和葡萄牙越來越近，而德國，荷蘭和斯洛文尼亞不僅處於衰落狀態，而且他們的下降深處。在這一切的中間是英國，在2021年對2020年的產量下降了約7％。但是，儘管去年在去年的汽車生產聯賽桌上被印度尼西亞超過了（我們如何允許那個發生嗎？）我們仍然留在2021年創建90萬輛汽車的全球生產商中，因此，對於這麼小的憐憫，我們必須感激不盡。

沃爾沃還沒有完全排除建造一輛揮桿兩門雙門轎跑車的概念，一位高級設計師承認，人們仍然可以生產。沃爾沃（Volvo）的時尚經理外觀，安德斯·岡納森（Anders Gunnarson）承認，這項業務渴望開發這樣的汽車和卡車，但是目前這項工作“擱置”。岡納森說：“轎跑車被擱置了。” “汽車和卡車的雙門轎跑車風格是英國人和美國人一直做得非常出色的事情 – 轎跑車是汽車和卡車生產商想要的汽車和卡車。我們非常想開發轎跑車。”岡納森（Gunnarson）是以前擁有沃爾沃（Volvo）P1800的雙門轎跑車迷，他是開發1990年代後期彼得·霍伯里（Peter Horbury）風格的沃爾沃C70的重要手。他解釋說：“ C70當時是沃爾沃的出色圖片改變者。” “與擁有雙門轎跑車的汽車和卡車品牌建立聯繫總是非常棒的。在瑞典，在土豆泥的頂部放奶油是完美的 – 跑轎跑車也就像有那個！” 廣告 – 簡短的文章繼續以下 •最好的雙門轎跑車2014 使用1960年代傳統P1800的獨特風格特徵，Ideas Coupe是最近開發的三個想法，旨在展示沃爾沃設計的三個新支柱。由沃爾​​沃設計高級副總裁Thomas Ingenlath領導，Idea Coupe，Idea XC Coupe以及Idea Estate的特色沃爾沃（Volvos）以及明年應屆滿的新XC90。

戈登·默里（Gordon Murray）的137萬英鎊T.33超級跑車將於下個月在蘇塞克斯的古德伍德賽車巡迴賽上首次亮相。 新的T.33是GMA的第二款超級跑車（Gordon Murray Automotive），被稱為該公司的成本較低，使用的功能較大，並且將在該品牌T.50和該品牌的Paddock地區展出T.50S旗艦。 最好的V12發動機汽車 Ferrari即將到來的Laferrari替代品和Koenigsegg的最新HyperCAR的競爭對手，V12引擎T.33遵循GMA的政策，即從未為模型生產超過100個單位。儘管價格令人陶醉，但T.33的每個例子都在今年早些時候揭露的一周內就售罄。生產將於2023年底開始，然後客戶交付從2024年開始。 廣告 – 帖子繼續以下 T.33拋棄了T.50和傳奇，戈登·默里（Gordon Murray）設計的邁凱輪F1的三個並排座位安排。由於其更常規的兩座佈局，T.33獲得了自己的底盤，由碳纖維和鋁製成，並失去了T.50的粉絲空氣動力學，從而產生了更整潔，更乾淨的形狀不受某些超級競爭對手的分裂或擾流板的覆蓋。 設計師戈登·默里（Gordon Murray）在汽車的一月揭露中告訴我們：“這確實是我腦海中已經有很多年了 – 實際上是從我們做邁凱輪F1之後。” “這絕對不是複古的，但是我六十年代的備受喜愛的運動賽車受到了很小的影響 – 法拉利206 Dino SP或保時捷904.我們想用T.33實現的目標。在20年的時間裡，我們認為它看起來仍然不錯。” 20 T.33的關鍵特徵包括垂直堆疊的大燈，結合了為角撞擊測試創建的整潔的“硬點”，基本的基於LED的尾燈，以及後輪上的明顯ha鏈。車門關閉線後面的“刀片”和屋頂安裝的公羊空氣進氣口的身體顏色和飾面都將由客戶配置 – 領導GMA暗示沒有兩個例子是相似的。默里說，買方的經驗和參與T.33的經驗和水平將與T.50客戶所吸引的樂趣“幾乎相同”，他們平均每人持續了六個小時以上的時間與GMA諮詢在他們的汽車規格上。 廣告 – 帖子繼續以下

的風險打回去，歐盟表示，如果唐納德·特朗普（Donald Trump）違反風險，美國將對歐洲汽車徵收20％的進口關稅，這將進行報復。歐盟委員會工作副總裁Jyrki Katainen的增長和投資告訴法國報紙Le Monde，“如果他們（美國）選擇提高其進口關稅，我們將別無選擇，無論如何，都可以做出反應。” 廣告 – 簡短的文章繼續以下 Katainen補充說：“我們不想通過Twitter在公共場所進行[過度貿易]。我們應該結束升級”。在唐納德·特朗普（Donald Trump）威脅要徵收上週歐洲車輛20％的進口關稅之後，他的評論發表了。美國總統在Twitter上發出了警告，宣布，如果歐洲“關稅和障礙也不很快遭到損害以及被刪除的障礙”，美國將“對所有進入美國的車輛徵收​​20％的關稅”。 目前在美國製造的汽車以及進口到歐盟國家的汽車要徵收10％的進口關稅，但從歐洲交易到美國的產品僅處理2.5％的徵稅。 儘管歐洲薪酬以前曾表示希望“消除這些責任以及其他貿易障礙”，但特朗普對進口限制的加劇似乎激起了他的最新警告。 根據湯森·路透社的數據，歐洲汽車股票的典型符合特朗普的推文為1％，寶馬股價下跌了2％，梅賽德斯下跌1.4％，大眾汽車下跌了1.1％。 總統的評論遵守德國媒體上以前的風險，稱特朗普危害對歐洲高端汽車的進口關稅徵收25％的進口關稅。 梅賽德斯的母公司戴姆勒（Daimler）在本週早些時候發表了一項收入警告，遵守特朗普與中國的貿易糾紛的問題，這將使美國進口稅率為25％的特定中國商品。這導致人們擔心中國會實施報復性策略，這使我們製作的梅賽德斯口語，GLS級以及C級出口成本更高的例子。 同樣，特朗普的最新話語也與歐盟對美國產品這樣的產品徵收的新鮮貿易關稅有關，例如摩托車，牛仔布和威士忌，他們對我們對歐盟鋼和鋁的關稅產生了反應。 您認為歐洲車輛進口到美國的未來如何？讓我們在評論中理解…

的改裝BMW X6的開發良好，我們的間諜攝影師在北極圈附近的寒冷天氣測試中捕獲了更新的Coupe-SUV。新的X6將採用經過修訂的樣式和新的信息娛樂設置，以使其與公司最新的車型保持一致。 在正面，改頭換面的X6將採用一套纖細的大燈和重新設計的保險槓，儘管當前汽車的大型腎臟格柵似乎沒有變化。現在，下格柵部分也具有較大的雷達傳感器和攻擊性的板條。 新的2022 BMW M2接受Nurburgring測試 我們預計最新的X6將採用新的合金車輪設計，儘管新車的配置文件沒有變化，可以保留即將離開的型號的對角線前機翼切口，淺玻璃房屋和錐形車頂線。該預生產原型的後端也被帶有相同的垂直通風孔，兩色調的下保險槓和後燈，儘管可以為最終的生產車進行修訂。 廣告 – 帖子繼續以下 預計內部會發生更大的變化。寶馬最新的IDRIVE 8信息娛樂系統在IX Electric SUV上首次亮相，該技術開始滴入其餘部分。 X6將是下一個採用者，並帶有重新設計的儀表板，可容納一個彎曲的顯示面板。這將包括一個12.3英寸的數字儀表板和14.9英寸的中央觸摸屏，也可以使用中央控制台上的旋轉錶盤進行操作。該本身將重新設計，具有較小的齒輪選擇器。 6 IDRIVE 8升級將啟用5G連接，改進的語音控制和增強現實導航，以及寶馬的My Modes功能。這會改變參數，例如轉向，油門響應，阻尼，環境照明和屏幕圖形，以適應某些駕駛場景。 說到這，新的X6也可能會對懸架設置進行調整，以實現更好的騎行和管理平衡，以及修訂後的動力總成和變速箱校準。改裝型號將與以前保持相同的八速自動變速箱，以及現有的發動機系列。 這兩個柴油機選項將為3.0升直六個單元，入門級汽油型號也是如此。預拆平的M50I預計將使用相同的4.4升渦輪增壓V8，X6M將配備其更有效的該發動機的功能，可產生超過600bhp。對動力總成硬件和軟件進行的小調整可以看到整體的性能和效率提高。新的X6將於明年年初透露。 現在查看世界上最快的SUV，現在理想…